Transporte Intermodal.
Logística multimodal que combina camión, barcaza y ferrocarril para optimizar costos y tiempos de tránsito.
Diseñamos soluciones de transporte multimodal que combinan las fortalezas de diferentes modos de transporte para ofrecer el mejor equilibrio entre costo, velocidad y confiabilidad. Desde el origen hasta el puerto y del puerto hasta el destino final, nuestras soluciones intermodales mantienen sus mercancías en movimiento de manera eficiente.
China–Europe landbridge — weekly departures
| Origin | Handoff | Destination | Departures | Transit | Capacity |
|---|---|---|---|---|---|
| Chongqing (CKG) | Khorgos | Duisburg (DUI) | Mon · Thu | 16–18 d | 40HC + 20' |
| Xi'an (XAN) | Alashankou | Hamburg (HAM) | Tue · Fri | 18–20 d | 40HC |
| Chengdu (CDU) | Khorgos | Madrid (MAD) | Wed | 20–22 d | 40HC |
| Zhengzhou (CGO) | Erenhot | Łódź (LDZ) | Thu · Sun | 17–19 d | 40HC + 45' |
| Wuhan (WUH) | Khorgos | Lyon (LYS) | Fri | 19–21 d | 40HC |
| Yiwu (YIW) | Alashankou | London (LON) | Tue | 20 d | 40HC via Calais |
↳ Rail + last-mile truck handoff at destination terminal · GPS tracking on every box
Capabilities
Servicios de camión directo
Transporte FTL y LTL desde cualquier fábrica china al puerto, más última milla en UE y NA hacia DCs, FBA o cliente final.
Combinaciones de barcaza y camión
Alimentadores de barcaza por el Yangtsé y el río Perla combinados con camión — mueve carga interior sin congestión en carretera en horas punta.
Combinaciones de ferrocarril y camión
Tren China–Europa vía Xi'an, Chengdu y Chongqing hacia Duisburg, Łódź, Hamburgo — tránsito 16–20 días, más entrega por camión.
Recogida en primera milla en China
Recogida en fábrica con reserva de cita, supervisión de carga y verificación de precintos antes del gate-in portuario.
Entrega en última milla en destino
Entrega en UE y NA: dos personas, guante blanco, paletizada o paquetería — su elección, un conocimiento de embarque.
Optimización de rutas y costos
Modelamos combinaciones mar+tren, aire+camión y mar+aire para equilibrar tiempo de tránsito, costo y huella de carbono.
Capacidades de cross-docking
Cross-dock en el día de contenedor a camión de salida — cero almacenamiento cuando se necesita flujo continuo.
Soluciones de transporte dedicado
Semirremolques exclusivos, precintados y rastreados de extremo a extremo, para mercancías de alto valor o sensibles.
How we’ve delivered
for clients like yours.
Rail + truck for automotive parts
Tier-2 automotive supplier needed to hit a JIT production window. We combined China-Europe rail with pre-booked last-mile dedicated truck. Delivered at line-side on time, 12 days faster than sea.
Before you book.
China-Europe rail via the Belt & Road corridors typically runs 18–22 days — roughly half the time of sea freight, at a rate between sea and air. Rail is often the right call for mid-value cargo on tight timelines.
We model each shipment against cost, lead time, reliability, and emissions. For most inland moves we'll compare direct truck, barge + truck, and rail + truck, and present the trade-offs explicitly.
Yes. Our China network covers all major manufacturing hubs and we can schedule pickup directly from your factory floor, including fragile or oversized handling.
Yes. For high-value, temperature-sensitive, or time-critical cargo we run dedicated trucks with GPS tracking and optional in-transit monitoring.
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