Transport Intermodal.
Logistique multimodale combinant camion, barge et rail pour optimiser les coûts et les temps de transit.
Nous concevons des solutions de transport multimodal qui combinent les forces de différents modes de transport pour offrir le meilleur équilibre entre coût, rapidité et fiabilité. De l'origine au port et du port à la destination finale, nos solutions intermodales maintiennent vos marchandises en mouvement efficacement.
China–Europe landbridge — weekly departures
| Origin | Handoff | Destination | Departures | Transit | Capacity |
|---|---|---|---|---|---|
| Chongqing (CKG) | Khorgos | Duisburg (DUI) | Mon · Thu | 16–18 d | 40HC + 20' |
| Xi'an (XAN) | Alashankou | Hamburg (HAM) | Tue · Fri | 18–20 d | 40HC |
| Chengdu (CDU) | Khorgos | Madrid (MAD) | Wed | 20–22 d | 40HC |
| Zhengzhou (CGO) | Erenhot | Łódź (LDZ) | Thu · Sun | 17–19 d | 40HC + 45' |
| Wuhan (WUH) | Khorgos | Lyon (LYS) | Fri | 19–21 d | 40HC |
| Yiwu (YIW) | Alashankou | London (LON) | Tue | 20 d | 40HC via Calais |
↳ Rail + last-mile truck handoff at destination terminal · GPS tracking on every box
Capabilities
Services de camion direct
Camionnage FTL et LTL depuis n'importe quelle usine chinoise jusqu'au port, plus livraison dernier kilomètre en UE et NA vers des DCs, FBA ou clients finaux.
Combinaisons barge et camion
Barges fluviales sur le Yangtsé et la rivière des Perles combinées au camion — achemine la marchandise intérieure sans congestion routière aux heures de pointe.
Combinaisons rail et camion
Train Chine–Europe via Xi'an, Chengdu et Chongqing vers Duisburg, Łódź, Hambourg — transit 16–20 jours, puis livraison par camion.
Collecte premier kilomètre en Chine
Enlèvement en usine avec prise de rendez-vous, supervision du chargement et vérification des plombs avant le gate-in portuaire.
Livraison dernier kilomètre à destination
Livraison en UE et NA : deux porteurs, blanc-gants, palettisée ou en colis — votre choix, un seul connaissement.
Optimisation des itinéraires et des coûts
Nous modélisons les combinaisons mer+rail, air+camion et mer+air pour équilibrer délai de transit, coût et empreinte carbone.
Capacités de cross-docking
Cross-dock le jour même du conteneur vers le camion sortant — zéro stockage quand vous avez besoin d'un flux continu.
Solutions de transport dédié
Semi-remorques monoclient, plombées et tracées de bout en bout, pour les expéditions de grande valeur ou sensibles.
How we’ve delivered
for clients like yours.
Rail + truck for automotive parts
Tier-2 automotive supplier needed to hit a JIT production window. We combined China-Europe rail with pre-booked last-mile dedicated truck. Delivered at line-side on time, 12 days faster than sea.
Before you book.
China-Europe rail via the Belt & Road corridors typically runs 18–22 days — roughly half the time of sea freight, at a rate between sea and air. Rail is often the right call for mid-value cargo on tight timelines.
We model each shipment against cost, lead time, reliability, and emissions. For most inland moves we'll compare direct truck, barge + truck, and rail + truck, and present the trade-offs explicitly.
Yes. Our China network covers all major manufacturing hubs and we can schedule pickup directly from your factory floor, including fragile or oversized handling.
Yes. For high-value, temperature-sensitive, or time-critical cargo we run dedicated trucks with GPS tracking and optional in-transit monitoring.
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