DDP kontra DDU w wysyłce z Chin: który Incoterm wybrać?.

DDP (Delivered Duty Paid) to Incoterm o maksymalnym zobowiązaniu dla sprzedawcy: chiński dostawca lub jego spedytor obsługuje odprawę eksportową, transport międzynarodowy, odprawę importową, cło, VAT i ostateczną dostawę pod wskazany adres. Płacisz jedną cenę all-in i nigdy nie masz do czynienia z formularzem celnym.

DDU (Delivered Duty Unpaid) zostało formalnie wycofane przez ICC i zastąpione przez DAP (Delivered At Place) w Incoterms 2010, przeniesione bez zmian do Incoterms 2020 — ale chińscy dostawcy i spedytorzy nadal codziennie wyceniają w 'DDU', i w praktyce oznacza to to samo: towar dociera do wskazanego miejsca, transport opłacony, ale cło importowe, VAT i odprawa celna to Twój problem. Każda wycena 'DDU', którą dziś otrzymujesz z Chin, jest prawnie umową DAP.

Odcinki transportu są identyczne w obu warunkach — chińska odprawa eksportowa, transport od nadawcy, fracht morski lub lotniczy oraz dostawa do miejsca docelowego są opłacane przez sprzedawcę w obu przypadkach. Podział następuje na granicy docelowej.

W ramach DDP sprzedawca płaci: odprawę celną importową (€50–150 za zgłoszenie w UE, $125–250 w USA za pośrednictwem agenta celnego), cło importowe (0–12% na większość towarów konsumpcyjnych do UE; 25%+ do USA, gdzie obowiązują cła Section 301 na towary pochodzące z Chin), VAT importowy (19% Niemcy, 21% Holandia, 23% Irlandia i Polska, 27% Węgry), oraz wszelkie akcyzy lub cła antydumpingowe. W ramach DDU/DAP każda z tych pozycji przechodzi na kupującego, płatna przed zwolnieniem towaru przez przewoźnika.

Weźmy przesyłkę LCL o wartości €10 000 (wartość CIF) z akcesoriami elektroniki użytkowej z Shenzhen do Dublina. Cło na poziomie 3,7% dodaje €370. Irlandzki VAT importowy na poziomie 23% naliczany jest od wartości towaru plus cło plus fracht — około €2450. Odprawa agenta dodaje około €95. Łączne opłaty w miejscu docelowym: około €2915.

Wycena DDU może pokazywać €1450 frachtu — wygląda tanio, dopóki nie przyjdzie rachunek docelowy na €2915 z 5-dniowym terminem płatności, zanim zaczną naliczać się opłaty magazynowe €80–120/dzień. Wycena DDP all-in na €4600 wygląda drogo, ale jest o €235 tańsza niż suma DDU, ponieważ spedytor obsługujący setki zgłoszeń miesięcznie uzyskuje lepsze stawki agenta i może odroczyć VAT dzięki rozliczeniu odroczonemu. Ten wzorzec powtarza się na większości tras: premia DDP jest mniejsza niż opłaty docelowe, które pochłania — kupujący płaci za pewność, nie za narzut.

W ramach DDP sprzedawca ponosi ryzyko aż do dostarczenia towaru — w tym zatrzymania celne, kary za błędną klasyfikację i niedopłatę cła. To silna ochrona dla kupującego, ale ma znany tryb awarii: niektórzy tani operatorzy DDP zaniżają wartości, aby wygrać ceną. Jeśli urząd celny ponownie oceni zgłoszenie, importer rejestrowy — często niezdefiniowany w niedbałych ustaleniach DDP — staje w obliczu zaległych ceł i kar. Współpracuj tylko ze spedytorami, którzy deklarują prawdziwe wartości transakcji i mogą pokazać Ci dokumenty zgłoszenia.

W ramach DDU/DAP kupujący ponosi całe ryzyko zgodności importowej. Błędny kod HS oznacza przepłacenie cła lub kary; przekroczenie terminu płatności powoduje codzienne narastanie opłat magazynowych; brak numeru EORI (UE) lub gwarancji importowej (USA) sprawia, że przesyłka utyka w porcie. Ten warunek jest tańszy tylko wtedy, gdy masz infrastrukturę do prawidłowego przeprowadzenia odprawy.

Amazon nie będzie działać jako importer rejestrowy. Każda przesyłka FBA z Chin do UE lub USA musi dotrzeć z opłaconym cłem, ze sprzedawcą (lub jego spedytorem) jako importerem — co czyni DDP faktycznie obowiązkowym dla sprzedawców FBA. Przesyłka docierająca w DDU do centrum realizacji Amazon zostanie odrzucona.

W przypadku paczek bezpośrednio do konsumenta, unijny system IOSS pobiera VAT w punkcie sprzedaży dla przesyłek do €150, a amerykański próg de minimis Section 321 pozwala na bezcłowy wjazd do $800 na odbiorcę dziennie — oba współistnieją z logistyką w stylu DDP, w której sprzedawca zarządza granicą. W przypadku uzupełniania zapasów B2B do własnego magazynu wybór pozostaje otwarty i obowiązuje poniższy schemat decyzyjny.

DDP kupuje pewność: jedna cena, zgodność po stronie sprzedawcy, brak niespodzianek na granicy — zwykle przy nominalnej premii 10–20%, która kurczy się lub znika po policzeniu rzeczywistych opłat docelowych. DDU/DAP kupuje kontrolę: bezpośrednia płatność cła, własne relacje z agentem, oraz strukturalne oszczędności przy wolumenie — w zamian za przejęcie pracy związanej ze zgodnością.

Większość firm zaopatrujących się w Chinach przechodzi przewidywalną ścieżkę: zaczynają od DDP, gdy wolumeny są małe, a uwaga należy do produktu i sprzedaży, a następnie przesuwają główne trasy na DAP, gdy miesięczne wolumeny uzasadniają relację z agentem i infrastrukturę VAT. Kompetentny spedytor po stronie chińskiej wyceni oba warianty i uczciwie powie Ci, po której stronie linii się znajdujesz.