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Media Centre.

Aggiornamenti sul mercato del trasporto merci, guide alle spedizioni e analisi normative dal team di specialisti logistici di Viper Supply Chain.

§ Filtro12 articoli

Grande nave da carico che naviga da sola in mare aperto, a illustrazione delle lunghe deviazioni via Capo di Buona Speranza durante la crisi del trasporto marittimo in Medio Oriente del 2026

IN EVIDENZANOTIZIE DI SETTORE

№ 01 / In evidenza

7 luglio 20268 min di lettura

Aggiornamento sul trasporto marittimo in Medio Oriente, luglio 2026: Hormuz al 32%, il Mar Rosso ancora deviato

I transiti nello Stretto di Hormuz viaggiano al 32% del volume pre-crisi e la rotta del Capo di Buona Speranza resta l'opzione predefinita tra Asia ed Europa. Ecco la struttura dei costi di luglio 2026, l'impatto sulle rotte e il piano di mitigazione per il carico di origine cinese.

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Container impilati in un porto container affollato, in attesa di sdoganamento e consegna finale

GUIDA ALLE SPEDIZIONI

№ 02

4 luglio 20268 min di lettura

DDP contro DDU nelle spedizioni dalla Cina: quale Incoterm scegliere?

DDP significa che il venditore paga dazi, IVA e sdoganamento; DDU (oggi DAP) li lascia a carico dell'acquirente. Confronto completo dei costi, ripartizione dei rischi e un quadro decisionale per le importazioni dalla Cina.

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Vista aerea di una nave portacontainer e di un terminal nel Porto di Los Angeles

NOTIZIE DI SETTORE

№ 03

3 luglio 20267 min di lettura

Stagione di picco Trans-Pacifico: prospettive delle tariffe Cina–USA per il Q3 2026 con l'entrata in vigore dei GRI di luglio

I vettori hanno depositato i General Rate Increase di luglio sulla rotta Cina–USA proprio mentre il riassortimento retail accelera in vista del back-to-school e della stagione natalizia. Ecco a che punto sono le tariffe spot Cina–Nord America, cosa le sta muovendo e come gli spedizionieri mantengono basso il costo landed durante il Q3.

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Contenitori impilati in alto in un trafficato porto container

NOTIZIE DI SETTORE

№ 04

4 giugno 20266 min di lettura

Le tariffe Asia–Europa salgono con l'arrivo anticipato dell'alta stagione a giugno 2026

Le tariffe spot sulla rotta Cina–Europa stanno aumentando settimane prima del previsto, spinte da carichi anticipati e nuovi aumenti FAK che anticipano la stagione di punta. Ecco cosa muove i noli e come gli spedizionieri possono contenere i costi di destinazione.

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Scena industriale pesante in un'acciaieria con ciminiere che emettono vapore e condotti di monitoraggio delle emissioni sopra le operazioni di colata durante un turno diurno.

NOTIZIE DI SETTORE

№ 05

3 maggio 20267 min di lettura

CBAM a 4 mesi: realtà dei costi del Q1 2026 per il trasporto Cina–UE

Quattro mesi dall'inizio dell'applicazione definitiva, le esportazioni cinesi di acciaio e alluminio affrontano sovrapprezzi di €161/tonnellata e €643/tonnellata rispettivamente — con un prezzo medio di certificati CBAM di €74,80/tCO2 nel Q1 2026. Gli spedizionieri devono ora designare un Authorised CBAM Declarant e disporre di dati sulle emissioni verificati per evitare penalità predefinite di €100/tonnellata.

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Vista aerea di una grande nave portacontainer in mare che rappresenta il routing del trasporto marittimo globale sotto pressione geopolitica

NOTIZIE DI SETTORE

№ 06

23 aprile 20268 min di lettura

Conflitto in Medio Oriente e trasporto marittimo globale: rotte, tariffe e rischi nel 2026

Le tensioni regionali tra Israele, Iran e il Golfo in senso lato hanno ridisegnato le reti globali del trasporto merci. L'evitamento del Mar Rosso è ormai strutturale, il rischio nello Stretto di Hormuz è elevato e i caricatori si trovano ad affrontare transiti più lunghi, assicurazioni più costose e tariffe più sostenute. Ecco come si presenta il mercato e cosa fare.

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Portacontainer in navigazione in mare aperto al tramonto

NOTIZIE DI SETTORE

№ 07

18 aprile 20266 min di lettura

Prospettive delle tariffe merci transpacifiche: cosa aspettarsi nel Q2 2026

Le tariffe spot sulle rotte Cina–Nord America si sono allentate dopo un Q1 volatile, ma nuovi rimpasti di alleanze e domanda stagionale sono pronti a ridefinire il quadro. Ecco cosa devono tenere d'occhio i caricatori in vista del Q2.

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