CBAM po 4 miesiącach: rzeczywistość kosztowa Q1 2026 dla frachtu Chiny–UE.

Okres definitywny przewidziany w Regulation (EU) 2023/956 wszedł w życie 1 stycznia 2026 r., a Q1 2026 jest pierwszym pełnym kwartałem raportowania i umarzania certyfikatów. Objęte towary to nadal cement, żelazo i stal, aluminium, nawozy, energia elektryczna i wodór. Pobłażliwość okresu przejściowego — samo deklarowane wartości domyślne i brak konieczności zakupu certyfikatów — dobiegła końca. Nadawcy składają teraz zweryfikowane dane o emisjach wbudowanych dla każdej przesyłki, kupują certyfikaty CBAM kwartalnie i rozliczają je do 31 maja 2026 r. za Q1. Przekroczenie terminu skutkuje karą w wysokości €100 za tonę nieumorzonego CO2, plus obowiązek zakupu wstecznego. Odprawa celna nadal odbywa się w punkcie wejścia, ale odpowiedzialność finansowa spoczywa teraz na Authorised CBAM Declarant, zanim towary zostaną uznane za zgodne.

Średnia cena certyfikatów CBAM w Q1 2026 wyniosła €74,80/tCO2, oscylując w przedziale €70–€100, wynikającym ze średniej arytmetycznej cen rozliczenia aukcji EU ETS z poprzedniego kwartału. Do końca 2026 r. cena jest aktualizowana kwartalnie; od 2027 r. będzie śledzić tygodniowe średnie aukcyjne. Dla partii chińskiej blachy walcowanej na gorąco o zweryfikowanych emisjach wbudowanych wynoszących 2,15 tCO2 na tonę — typowa wartość na poziomie instalacji — zobowiązanie CBAM dodaje około €161 na tonę do kosztu lądowania, pomniejszonego o cenę węgla już zapłaconą w Chinach. Kwartalne powiązanie tłumi zmienność wewnątrzkwartalną, dając nadawcom okno cenowe dla kontraktów terminowych. Certyfikaty nie są zbywalne; są kupowane, przechowywane na koncie Union Registry i umarzane proporcjonalnie do importowanych ton.

Tylko Authorised CBAM Declarant — zazwyczaj importer lub pośredni przedstawiciel celny — może kupować i umarzać certyfikaty. Od 1 stycznia 2026 r. weryfikacja przez strony trzecie rzeczywistych emisji wbudowanych jest obowiązkowa dla każdego zestawu danych instalacja-rok; wartości domyślne są niedopuszczalne dla deklaracji okresu definitywnego. Nowe zwolnienie de minimis wyłącza import poniżej łącznie 50 ton rocznie na declaranta, zwalniając około 90% importerów przy jednoczesnym ujęciu około 99% emisji wbudowanych. W praktyce wąskie gardło jest dwustronne: ograniczona pula weryfikatorów akredytowanych przez UE oraz 4–6-tygodniowy czas przetwarzania raportów weryfikacyjnych. Nadawcy donoszą, że brak danych weryfikacyjnych za Q1 2026 opóźnił zakupy certyfikatów, zmuszając declarantów do zakupów na podstawie wstępnych szacunków i późniejszego wyrównania — co blokuje kapitał obrotowy.

Towary objęte CBAM stanowią ~1,8% całkowitego eksportu Chin do UE według wartości, z silną koncentracją na wyrobach żelaznych i stalowych oraz półproduktach aluminiowych. Chińska blacha walcowana na gorąco o 2,15 tCO2/tonę generuje bazowe zobowiązanie CBAM na poziomie około €161/tonę przed potrąceniami; wlewek aluminium o 8,6 tCO2/tonę pociąga za sobą około €643/tonę. Obciążenie biurokratyczne jest znaczące: każda przesyłka wymaga zweryfikowanego raportu o emisjach wbudowanych, co wydłuża czas realizacji deklaracji o około 1–2 dni robocze. Chińskie reformy krajowego ETS — rozszerzenie zasięgu sektorowego i zaostrzenie benchmarków bezpłatnych przydziałów — pozwalają chińskim producentom odliczyć krajową cenę węgla w wysokości około ¥75–¥95/tonę CO2, obniżając netto zobowiązanie CBAM o 10–15% w przypadku stali. Komunikaty techniczne chińskich służb celnych i MOFCOM potwierdzają, że to odliczenie działa na zasadzie tona za tonę, weryfikowanej przez dwustronną dokumentację.

Propozycja legislacyjna będąca w trakcie przeglądu rozszerzyłaby CBAM od 1 stycznia 2028 r. na produkty downstream intensywnie wykorzystujące stal i aluminium: wybrane maszyny, samochody i części samochodowe oraz niektóre urządzenia gospodarstwa domowego. Obecny zakres naraża szacunkowo €0,78 mld eksportu chińskiego na koszty CBAM; rozszerzony zakres mógłby podnieść tę kwotę do około €11,14 mld, kształtując na nowo profile marż tysięcy SKU. Nadawcy powinni teraz oznaczać kody CN zagrożone włączeniem w 2028 r. w swoich katalogach produktów, mapując zawartość masy stali i aluminium na jednostkę. Na płaszczyźnie operacyjnej routing przez punkty wejścia spoza UE oraz dostosowanie Incoterms z DDP na DAP może przenieść odpowiedzialność declaranta na kupującego z UE, choć prawdopodobny jest opór handlowy. Wczesne audyty kodów taryfowych ograniczają późniejsze niespodziewane ryzyko.