EU CBAM: Was jeder Importeur vor der vollständigen Einführung wissen muss.

Der CO₂-Grenzausgleichsmechanismus (CBAM) ist eine EU-Verordnung, die darauf abzielt, 'Carbon Leakage' zu verhindern — das Risiko, dass EU-Unternehmen die Produktion in Länder mit geringeren Klimaauflagen verlagern, um die Kosten des EU-Emissionshandelssystems (ETS) zu umgehen. Indem CBAM auf bestimmte in die EU importierte Waren aus Nicht-ETS-Ländern einen Kohlenstoffpreis erhebt, werden gleiche Wettbewerbsbedingungen geschaffen.

Der Mechanismus trat im Oktober 2023 in eine Übergangsberichtsphase ein und wechselte am 1. Januar 2026 in die vollständige finanzielle Durchsetzung. Für Frachtimporteure, die physische Waren aus China oder anderen Nicht-EU-Ländern in den betroffenen Sektoren bewegen, ist dies nun eine aktive Compliance- und Kostenpflicht — kein zukünftiger Planungsposten.

CBAM gilt an den Grenzen der EU-Zollunion und deckt Waren in folgenden KN-Kapiteln (Kombinierte Nomenklatur) ab dem Jahr 2026 ab:

EU-Importeure — konkret autorisierte CBAM-Erklärende, was ab 2026 alle EU-ansässigen Importeure betroffener Waren bedeutet — müssen CBAM-Zertifikate von einer nationalen Behörde erwerben, um den in ihren Importen eingebetteten Kohlenstoff abzudecken. Der Preis eines CBAM-Zertifikats ist an den wöchentlichen Durchschnitts-Auktionspreis von EU-ETS-Zertifikaten gekoppelt.

Bei dem aktuellen EU-ETS-Preis von etwa 55–65 € pro Tonne CO₂-Äquivalent würde eine Sendung von 100 Tonnen Baustahl mit einer eingebetteten Kohlenstoffintensität von 1,8 tCO₂/Tonne Zertifikate im Wert von etwa 9.900–11.700 € erfordern. Die tatsächlichen Kosten hängen von der verifizierten Emissionsintensität ab, die der Lieferant meldet — weshalb die Erfassung von Kohlenstoffdaten der Lieferanten zu einer Logistik- und Beschaffungspriorität geworden ist.

Die dringendste Maßnahme für Importeure betroffener Waren ist die Lieferanteneinbindung. Viele Stahl- und Aluminiumproduzenten sind nun mit CBAM vertraut und können Kohlenstoffintensitätserklärungen bereitstellen, doch die Qualität variiert erheblich. Spediteure und 3PLs mit China-seitiger Präsenz können bei der Lieferantenkommunikation und Dokumentensammlung unterstützen.

Für Unternehmen, die kleine Mengen betroffener Waren als Komponenten größerer Sendungen importieren (z.B. Aluminiumprofile als Verpackungs- oder Strukturelemente), kann die De-minimis-Schwelle (150 € intrinsischer Wert pro Sendung) einige Sendungen befreien — aber vor der Inanspruchnahme dieser Ausnahme ist eine auf Ihre Ware und Handelsstruktur zugeschnittene Rechtsberatung unerlässlich.

Es lohnt sich auch, die Gesamtkosten der CBAM-Zertifikate über Ihr Importprogramm hinweg zu modellieren, insbesondere wenn Sie für 2026–2027 budgetieren. Der EU-ETS-Preis hat in den letzten 18 Monaten zwischen 50 und 100 € gehandelt; bauen Sie Sensitivität in Ihre Modelle ein.